吉布提國家位置險要，是石油通道上的哨兵。凡是北上穿越蘇伊士運(yùn)河開往歐洲或由紅海南下印度洋繞道好望角的船只，都要在吉布提港上水加油，戰(zhàn)略地位不言而喻，被西方稱為“石油通道上的哨兵”。其位于非洲東北部亞丁灣西岸，扼紅海入印度洋的要沖，東南與索馬里接壤，西南、西部和北部三面毗鄰埃塞俄比亞。境內(nèi)地形復(fù)雜，有高聳火山，深陷的湖泊，大部分為海拔不高的火山高原，沙漠與火山占全國面積的90%。
吉布提“石油通道上的哨兵”
吉布提多哈雷多功能港口工程是全部采用中國技術(shù)的海外大型綜合性港口。項目不但是中國“一路一帶”非洲的銜接點，也是吞吐量極大的深水港。項目于2014年8月7日正式開工，2017年4月16日建成試運(yùn)行，港區(qū)距吉布提市中心約20公里左右。
吉布提老港區(qū)改造效果圖吉布提多哈雷港一期效果圖
吉布提多哈雷港多功能港口是“一帶一路”戰(zhàn)略的重大舉措。項目主要經(jīng)營貨物裝卸業(yè)務(wù)，項目將促進(jìn)當(dāng)?shù)爻鞘?、?jīng)濟(jì)的發(fā)展，是踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略的務(wù)實體現(xiàn)，承載著吉布提國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的希望。
中國國家副主席李源潮及外交部領(lǐng)導(dǎo)視察
坦桑尼亞總統(tǒng)參觀吉布提多哈雷港口
吉布提多哈雷港多功能港口是中國首個海外軍隊保障基地。主要用于中國軍隊執(zhí)行亞丁灣、以及索馬里海域的護(hù)航、維和等人道主義救援任務(wù)的休整補(bǔ)給保障。2017年7月11日，舷號為868的中國第一艘半潛船東海島號已從湛江出發(fā)，航向吉布提。
868艦船駛向吉布提過哈雷港
吉布提多哈雷港多功能港口是海外工程難度最大的項目之一。這里常年氣溫高達(dá)50度以上，海水鹽度全世界最高，腐蝕性最強(qiáng)，地材極其匱乏，工程質(zhì)量要求特別高，這些因素都為該項目的精準(zhǔn)實施帶來巨大挑戰(zhàn)。
現(xiàn)場溫度
海水凈化設(shè)備
開采天然砂
超大體積沉箱
項目環(huán)境異常艱難。工地沒有電，需要自己發(fā)電；工地沒有水，需要海水淡化；地材匱乏，需要全球采購：從迪拜采購粉煤灰、巴基斯坦采購水泥、中國采購?fù)饧觿┖凸璺?；缺乏河砂，就劈山采礦制造人工砂，現(xiàn)場水洗。具體技術(shù)影響因素表現(xiàn)為：
1)、氣候炎熱：吉布提這里常年氣溫高達(dá)40-50度以上，正午時分甚至可以曬爆60度的溫度計，在此條件下，對施工艱苦、混凝土自身水化熱，體積溫升穩(wěn)定性、抗裂等方面是個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，需要優(yōu)質(zhì)的高性能緩凝減水劑作為支撐。
2)、港口位于亞丁紅海灣，海水鹽度世界最高，有害介質(zhì)高、腐蝕性強(qiáng)，對混凝土密實、防滲、抗硫酸鹽侵蝕、抗氯離子滲透等耐久性要求極高，需要優(yōu)質(zhì)的防裂抗蝕增塑劑作為支撐。
3)、地材匱乏：吉布提缺乏淡水，沒有河砂，只能使用碎石制作的機(jī)制砂，碎石材質(zhì)為火山玄武巖，粗骨料空隙大，細(xì)骨料石粉重，需水量極大，需要超高減水、保塌的減水劑作為支撐。
4)、膠材差：吉布提水泥標(biāo)號強(qiáng)度低，水化熱高，沒有摻合料，因此使用巴基斯坦進(jìn)口水泥，印度進(jìn)口粉煤灰，需要適應(yīng)性廣泛、穩(wěn)定性極好的減水劑作為支撐。
5)、混凝土體積大：吉布提多哈雷港口大部分為填海沉箱混凝土，單個沉箱混凝土體積高達(dá)1000多方，在此高溫、高腐蝕環(huán)境中，需要混凝土保持更好的體積穩(wěn)定性、需要減水劑控制好水化熱，控制收縮、裂紋等。
6)、抗沖耐磨、抗風(fēng)暴：吉布提氣候多變，隨時隨地可見狂風(fēng)暴雨，雨水中也有大量離子介質(zhì)腐蝕沖刷，潮汐頻繁，水位變遷頻繁沖刷，需要有外加劑有更好的抗沖耐磨、抗腐蝕、耐候性。
“鐵科技術(shù)”保障吉布提多哈雷港口品質(zhì)。項目實施過程中，保證海工混凝土可泵送和強(qiáng)度是基本要求，提升混凝土耐久性并預(yù)防混凝土開裂是本工程的技術(shù)難點。四川鐵科新型建材有限公司作為唯一的外加劑供應(yīng)商，公司上下齊心協(xié)力，攻堅克難，為吉布提多哈雷港口項目精心服務(wù)。
“鐵科技術(shù)”，為現(xiàn)場提供了能適應(yīng)高溫、高鹽、高腐蝕的環(huán)境且保證工程質(zhì)量的高性能減水劑、防裂抗蝕增塑劑、抗沖耐磨劑等產(chǎn)品，針對性的調(diào)配降低水化熱、減少收縮、減少開裂、防止離子滲透、抗腐蝕、抗沖耐磨等綜合性能集于一體的復(fù)合型外加劑技術(shù)，為吉布提多哈雷港口高海鹽超高溫貧地材大體積海工混凝土的建設(shè)提供了高性能砼工程全套技術(shù)解決方案。
從一遍荒蕪的戈壁灘到建成擁有5個泊位和1個工作船碼頭泊位的現(xiàn)代化深水港碼頭的艱難歷程，四川鐵科公司為打造精品工程，對混凝土的原材料檢測、配合比試配、現(xiàn)場澆筑、拆模和養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，從未疏忽、懈怠一絲一毫。
“鐵科技術(shù)”破解大體積海工混凝土難題
四川鐵科公司技術(shù)員現(xiàn)場跟蹤
沉箱混凝土澆筑
沉箱出海
沉箱混凝土下海
主體完工
“鐵科技術(shù)”唱響鐵科品牌。經(jīng)過兩年多的艱苦努力，戰(zhàn)酷暑，斗風(fēng)沙，用“鐵科技術(shù)”配合“中建速度”，已經(jīng)刷新了吉布提面貌。如今，吉布提多哈雷港口已初具規(guī)模，并展開各項部署。
四川鐵科將繼續(xù)以創(chuàng)新的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)助力“一帶一路”戰(zhàn)略在東北非乃至整個非洲開花結(jié)果。
