根據(jù)《長三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實(shí)施合作協(xié)議(2022—2025)》,未來4年,將共同推動(dòng)實(shí)施20項(xiàng)省際鐵路、16項(xiàng)省際高速公路、21項(xiàng)省際普通公路、9項(xiàng)省際航道項(xiàng)目,共計(jì)66項(xiàng)。長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃總投資達(dá)到1.36萬億元。
而2022年,涉及三省一市的長三角地區(qū)即將有8條省際鐵路全線開工或者分段開工,總投資金額約3500億元。
全線開工
滬渝蓉沿江高鐵合肥至上海段
南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波鐵路
揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段
寧蕪鐵路擴(kuò)能工程
分段開工
鹽城經(jīng)泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段
宿遷至合肥鐵路江蘇段
上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路浙江段
滬蘇嘉線的上海示范區(qū)線和浙江嘉善至西塘線
滬渝蓉沿江高鐵上海至合肥段
今年,新建滬渝蓉高鐵(又稱“北沿江高鐵”)全線將有6段開工建設(shè)。除去年9月25日已開工建設(shè)的武漢至宜昌段外,年內(nèi)計(jì)劃開工建設(shè)上海至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、宜昌至涪陵段、成渝中線鐵路(含十陵南站)等5個(gè)區(qū)段。沿江高鐵將全面進(jìn)入大建設(shè)時(shí)期。
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):國家發(fā)改委已正式批復(fù)關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告,即將開工。
項(xiàng)目概況:該項(xiàng)目連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省。線路起自上海市新建上海北站,向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市,安徽省滁州市,終至合肥市合肥南站。新建線路全長519.126km。項(xiàng)目投資估算總額1737.3億元。
南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波鐵路
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):南通經(jīng)蘇州經(jīng)嘉興至寧波高速鐵路,簡稱通蘇嘉甬高鐵。通蘇嘉甬工可已經(jīng)國鐵集團(tuán)、江蘇省、浙江省會(huì)簽,并由國鐵集團(tuán)發(fā)改辦發(fā)函到國家發(fā)改委基礎(chǔ)司鐵路處,工可研前期工作基本已做完。
通蘇嘉甬鐵路的實(shí)際新建部分的起點(diǎn)為張家港。預(yù)計(jì)蘇州先導(dǎo)段開工大約在2022年10月左右,浙江段及跨海大橋全面全線開工,則要在2023年以后了。
項(xiàng)目概況:項(xiàng)目起自南通,經(jīng)蘇州、嘉興市后跨越杭州灣,經(jīng)杭州灣新區(qū)引入寧波樞紐,全線正線運(yùn)營長度約310公里,設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí),總投資約1070億元。新建線路里程約300公里,其中浙江省境內(nèi)約165公里,杭州灣跨海大橋長約6.46公里。
揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段屬于今年力爭開工項(xiàng)目,鎮(zhèn)江至馬鞍山段的安徽段在去年底已進(jìn)行了首次環(huán)評公示,計(jì)劃今年9月工可批復(fù),10月初步設(shè)計(jì)獲批,11月全線或先開段施工圖設(shè)計(jì)批復(fù),12月力爭開工。
項(xiàng)目概況:線路西起馬鞍山市,經(jīng)南京祿口機(jī)場,東至鎮(zhèn)江市,正線全長121公里,估算投資約240億元。鎮(zhèn)江至馬鞍山段正線長度約120.6公里,其中江蘇省境內(nèi)97.2公里,安徽省境內(nèi)23.4公里,全線設(shè)鎮(zhèn)江東(丹徒)、丹陽西、句容、祿口機(jī)場、博望北、馬鞍山南六座車站。
寧蕪鐵路擴(kuò)能工程
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):寧蕪鐵路擴(kuò)能工程在去年底實(shí)現(xiàn)了部分開工,2022 年全線開工,投資估算總額98.6億元,建設(shè)工期計(jì)劃4.5年。
項(xiàng)目概況:寧蕪鐵路起自南京東站,經(jīng)江蘇省南京市滄波門、古雄、江寧鎮(zhèn)、銅井進(jìn)入安徽省馬鞍山市,過當(dāng)涂縣入蕪湖市,終點(diǎn)為蕪湖樞紐既有蕪湖東站,線路進(jìn)行電氣化改造,改造后,線路全長102.164公里,全線設(shè)紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮(zhèn)南等10座車站。建設(shè)工期計(jì)劃4.5年,控制性工程為南京南隧道。
鹽城經(jīng)泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):鹽泰錫常宜鐵路的江陰站至惠山站段可研報(bào)告已獲批,宜興先行段已取消,計(jì)劃今年整體開工。
項(xiàng)目概況:江陰站至惠山站段是鹽泰錫常宜鐵路的重要組成部分,項(xiàng)目起自在建蘇南沿江城際鐵路江陰站北,經(jīng)江陰市月城鎮(zhèn)、無錫市惠山區(qū),止于滬寧城際鐵路惠山站,路線全長約33公里,投資估算109.26億元,建設(shè)工期6年。
宿遷至合肥鐵路江蘇段
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):合新高鐵江蘇段分為合宿高鐵泗縣~宿遷段以及宿遷到濰坊高鐵宿遷~新沂段兩個(gè)部分,后者是京滬二通道的重要組成部分,于去年7月啟動(dòng)了第一次環(huán)境影響評價(jià)(簡稱環(huán)評)公示,前者也在9月進(jìn)行了第一次環(huán)評。兩個(gè)項(xiàng)目的前期工作都在加緊推進(jìn)中。
項(xiàng)目概況:合肥至宿遷高速鐵路宿遷至安徽泗縣段項(xiàng)目北起江蘇省宿遷市,向南經(jīng)宿遷、泗洪,終至蘇皖省界,線路全長44.8km。全線設(shè)車站1座,為泗洪北站。該工程為高速鐵路,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。
上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路浙江段
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):長三角地區(qū)三省一市交通運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)人視頻會(huì)召開,共同審議通過了《長三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實(shí)施合作協(xié)議(2022-2025)》 ,深入貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略,滬乍杭浙江段正式列入了2022年開工項(xiàng)目,今年開建。
項(xiàng)目概況:滬乍杭鐵路是以上海(滬)、嘉興港區(qū)(乍)、杭州(杭)等地為中心,覆蓋滬浙兩省的新一輪鐵路建設(shè)。滬乍杭鐵路東起上海東站,西至杭州西站,嘉興港區(qū)乍浦站為中間站點(diǎn)承接,全長192公里,浙江境內(nèi)為80公里,按350公里/小時(shí)高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。總投資120億元。
滬蘇嘉線的上海示范區(qū)線和浙江嘉善至西塘線
項(xiàng)目動(dòng)態(tài):目前,上海示范區(qū)線選線專項(xiàng)規(guī)劃已于2022年1月11日公示結(jié)束,將于今年上半年開工。
項(xiàng)目概況:上海示范區(qū)線是一條聯(lián)系虹橋主城片區(qū)與長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)的市域鐵路,總投資額達(dá)90.1億元。線路東起虹橋主城片區(qū),西至水鄉(xiāng)客廳,途徑閔行、青浦兩區(qū)、銜接江蘇省規(guī)劃水鄉(xiāng)旅游線以及浙江省規(guī)劃嘉善至西塘線等線路。